Wirtschaftliches Umfeld
Weltwirtschaft
Die Coronavirus-Pandemie hatte im Jahr 2020 erhebliche negative Auswirkungen auf die Weltwirtschaft. Mit einem Rückgang in Höhe von 4,1 % verzeichnete die Weltwirtschaft gegenüber dem Vorjahr eine massive Abschwächung mit negativen Wachstumsraten in allen Regionen. Während das Bruttoinlandsprodukt in der Region Asien-Pazifik, bedingt durch das noch positive Wachstum in China, nur leicht zurückging, hatten die übrigen Regionen stärkere Einbrüche zu verkraften.
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Wachstum1 2019 |
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Wachstum1 2020 |
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in % |
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in % |
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Welt |
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2,5 |
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–4,1 |
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Europa |
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1,6 |
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–6,7 |
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davon Westeuropa |
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1,3 |
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–7,2 |
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davon Deutschland |
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0,6 |
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–5,3 |
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davon Osteuropa |
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2,7 |
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–4,8 |
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Naher Osten |
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1,1 |
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–5,3 |
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Lateinamerika |
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–0,4 |
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–7,5 |
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Afrika |
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2,6 |
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–3,6 |
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Nordamerika2 |
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2,0 |
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–4,0 |
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davon USA |
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2,2 |
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–3,6 |
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Asien-Pazifik |
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4,1 |
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–1,6 |
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davon China |
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6,1 |
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2,1 |
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Hauptabnehmerindustrien*
Im Jahr 2020 ist die weltweite Automobilproduktion um 16 % gesunken. Dabei hatten alle Regionen deutliche Rückgänge zu verzeichnen. China, der weiterhin größte Absatzmarkt für die Automobilbranche, verzeichnete eine geringere negative Wachstumsrate in Höhe von ca. 4 %.
Die globale Bauindustrie entwickelte sich im Jahr 2020 mit einer negativen Wachstumsrate von etwa 2 % leicht schwächer als im Vorjahr. Einer stabilen Bauindustrie in Nordamerika standen leicht negative Entwicklungen in Osteuropa und Asien-Pazifik sowie ein deutlich negatives Wachstum in Westeuropa und Lateinamerika gegenüber.
Das Wachstum der globalen Elektrik-, Elektronik- und Haushaltsgeräteindustrie lag mit einer Höhe von rund 1 % im Jahr 2020 deutlich unter dem Niveau des Vorjahres. Wesentlicher Treiber des Anstiegs war die Region Asien-Pazifik, wohingegen die Regionen Europa und Lateinamerika deutlich negative Wachstumsraten zu verzeichnen hatten. Die Region Nordamerika wies einen leichten Rückgang gegenüber dem Vorjahr auf.
Die globale Möbelindustrie hatte im Jahr 2020 einen Rückgang in Höhe von 10 % zu verzeichnen, wobei alle Regionen deutlich negative Wachstumsraten zeigten. Mit einer Abschwächung von ca. 6 % war die Region Asien-Pazifik weniger stark betroffen, getrieben durch einen vergleichsweise geringen Rückgang in China in Höhe von ca. 4 %.
* Eigene Berechnung, basierend auf den folgenden Quellen: LMC Automotive Limited, B+L, CSIL (Centre for Industrial Studies), Oxford Economics